工信部等5部分近期发布关在开展2023年新能源汽车下乡勾当的通知，经由过程价格补助、发放消费券、构造电力企业以及充电桩企业组团提供配套办事、充电打折等手腕，动员屯子地域新能源汽车消费。新能源汽车下乡于短时间内可以或许扩内需、稳经济，于中持久也是促成新能源汽车财产成长、推进屯子绿色低碳转型的主要举措。

事实上，屯子市场最近几年来已经经成为新能源汽车范畴的主要增加点。屯子地域新能源汽车销量以及保有量处在倏地上升趋向。于天下各地的县城以及村落门路上，新能源汽车的数目正以肉眼可见的速率增加。同时，屯子地域新能源汽车充电配套举措措施也于较着增长。一些处所的庄家于自家院内就能够安装充电桩，村委会、社区广场、小卖部等大众场合也慢慢配建专用充电举措措施。

屯子地域新能源汽车销量之以是倏地增加，重要有几方面要素。跟着相干技能不停成熟，我国新能源汽车产能最近几年来倏地扩张，市场活跃度以及竞争性加强，可以或许提供与屯子市场相婚配、高性价比、技俩富厚的量产车型。而如今愈来愈多屯子住民于县城或者市区采办住房，村落社会的出产糊口半径倏地扩展，对于开车出行的需求增多。屯子住民生态环保不雅念加强，对于新能源汽车的接管度上升。此外，美欧国度近几年实行年夜范围宽松钱币政策，加上俄乌冲突等要素，致使最近几年来国际石油价格处在高位，凸显了新能源汽车使用成真相对于低廉的上风，加强了新能源汽车的市场吸引力。

屯子地域成长新能源汽车空间广漠，作用踊跃。只管我国根据常住人口计较的城镇化率于2022年就已经到达65%，但户籍人口城镇化率仍仅为47%。数亿农夫工群体中的很年夜一部门处在“半城镇化”状况，仍旧周期性来回在城乡。虽然屯子人均支出程度低在城镇，但屯子市场的采办力不容轻忽。

“下乡”也有助在“出海”。我国新能源汽车财产要想成长壮年夜、实现对于国际传统汽车巨头的追逐以致逾越，就不克不及仅仅满意在本土市场，而是必需走出去，到纷纭繁杂的国际市场上介入竞争。国际市场既包孕发财国度市场，���也包孕成长中国度市场，好比东南亚、中亚、西亚、非洲、拉美等。开拓这些市场时，新能源车企可能需要更多自创于我国屯子地域堆集的经验。我国广袤的屯子地域具有从沿海到内陆、从热带到极寒、从平原丘陵到高原山地的多元天气以及地貌特性，更有助在为新能源车企提供周全的顺应性练习，以便于出海时顺应差别国度的天然情况以及路况特性。

反过来看，推广新能源汽车对于在屯子经济社会成长一样具备主要意思，好比降低能耗、促成城乡交融成长、动员村落数字化运用普及等。新能源汽车颇有可能成为鞭策中国村落经济社会前进的标记性商品。

当前，屯子地域推广新能源汽车仍面对一些问题，需要实时应答化解。新能源汽车的倏地普及将显著加年夜屯子地域电网负荷，个体处所住民电力终端保险隐患较多。现阶段，亟须有规划地对于屯子老旧电网根蒂根基举措措施以及电力终端举行更新换代，扩容改造。并且，错峰用电的价格造成机制仍不敷市场化，用户端储能技能推广有限，致使新能源汽车于矫捷调治电网负荷、提高整体用能效率等方面的上风未能充实阐扬。接下来，可应用年夜数据、人工智能等技能手腕，进一步鞭策新能源汽车充电的电价造成机制市场化，推广用户端储能技能，联合市场手腕以及技能手腕，指导用户错峰充电以及错峰储能，慢慢将电动新能源汽车纳入广义电网效率治理，晋升综合能效。（冯煦明）

义务编纂：吴苏灵

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